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機(jī)械化程度高，看看預(yù)制拼裝式地下構(gòu)筑物施工特點(diǎn)
預(yù)制拼裝技術(shù)具有結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠、機(jī)械化程度高、施工效率高等特點(diǎn)，其在電力電纜構(gòu)筑物工程中應(yīng)用也能顯示出諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 我們這就帶您學(xué)習(xí)下預(yù)制拼裝式地下構(gòu)筑物施工特點(diǎn)。
1 提高隧道及電纜溝施工的機(jī)械化程度
在現(xiàn)有技術(shù)條件下，電纜構(gòu)筑物在結(jié)構(gòu)澆筑、支架安裝等階段，還是以人工為主，存在著現(xiàn)場(chǎng)工作量大、勞動(dòng)保護(hù)差、質(zhì)量與工人技術(shù)水平關(guān)聯(lián)大等特點(diǎn)。采用管節(jié)工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)裝配的設(shè)計(jì)和施工工藝后，可顯著減少人工的工作量，提高隧道及電纜溝工程的機(jī)械化施工水平。
2 提高隧道及電纜溝結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量
由于采用工廠預(yù)制，管段防水及耐久性質(zhì)量可大大提高，將原有的面狀質(zhì)量控制點(diǎn)集中到管段接縫等線狀，減少了施工過(guò)程質(zhì)量偏差帶來(lái)的費(fèi)用，且管內(nèi)壁的平整度可精確至mm級(jí)別，提高隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量的同時(shí)，也大幅提高了電纜及隧道內(nèi)其他附屬設(shè)施的安裝效率，同時(shí)也增加了隧道內(nèi)的美觀程度，對(duì)電力電纜隧道的質(zhì)量控制提供了良好的保障。
3 工程造價(jià)增加少，可顯著縮短溝道建設(shè)工期
以盾構(gòu)隧道管片為對(duì)比對(duì)象，管段(片)厚300mm，配筋150kg/m3，運(yùn)輸 15km為例，C50管片的單價(jià)約為1000元 /m3。同等條件下，明挖隧道的結(jié)構(gòu)本體造價(jià)也與之基本相當(dāng)，裝配式隧道比現(xiàn)澆隧道多了管段間的密封橡膠條和縱向緊密用的預(yù)應(yīng)力鋼束，初步估算其造價(jià)約為本體造價(jià)的 8%~10%，為整個(gè)工程造價(jià)的4%~5%。明挖現(xiàn)澆的電纜隧道現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程多，交叉作業(yè)多，工期較長(zhǎng)。以基坑(槽)全線開(kāi)挖，間隔分段全部施工的工程為例，隧道的主體加防水施工總工期超過(guò)90d，而采用隧道主體預(yù)制拼裝，現(xiàn)場(chǎng)完成變形縫施工的工藝，可將工期控制在40d以內(nèi)，顯著縮短工期。
4 符合科學(xué)發(fā)展觀的要求
1 提高隧道及電纜溝施工的機(jī)械化程度
在現(xiàn)有技術(shù)條件下，電纜構(gòu)筑物在結(jié)構(gòu)澆筑、支架安裝等階段，還是以人工為主，存在著現(xiàn)場(chǎng)工作量大、勞動(dòng)保護(hù)差、質(zhì)量與工人技術(shù)水平關(guān)聯(lián)大等特點(diǎn)。采用管節(jié)工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)裝配的設(shè)計(jì)和施工工藝后，可顯著減少人工的工作量，提高隧道及電纜溝工程的機(jī)械化施工水平。
2 提高隧道及電纜溝結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量
由于采用工廠預(yù)制，管段防水及耐久性質(zhì)量可大大提高，將原有的面狀質(zhì)量控制點(diǎn)集中到管段接縫等線狀，減少了施工過(guò)程質(zhì)量偏差帶來(lái)的費(fèi)用，且管內(nèi)壁的平整度可精確至mm級(jí)別，提高隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量的同時(shí)，也大幅提高了電纜及隧道內(nèi)其他附屬設(shè)施的安裝效率，同時(shí)也增加了隧道內(nèi)的美觀程度，對(duì)電力電纜隧道的質(zhì)量控制提供了良好的保障。
3 工程造價(jià)增加少，可顯著縮短溝道建設(shè)工期
以盾構(gòu)隧道管片為對(duì)比對(duì)象，管段(片)厚300mm，配筋150kg/m3，運(yùn)輸 15km為例，C50管片的單價(jià)約為1000元 /m3。同等條件下，明挖隧道的結(jié)構(gòu)本體造價(jià)也與之基本相當(dāng)，裝配式隧道比現(xiàn)澆隧道多了管段間的密封橡膠條和縱向緊密用的預(yù)應(yīng)力鋼束，初步估算其造價(jià)約為本體造價(jià)的 8%~10%，為整個(gè)工程造價(jià)的4%~5%。明挖現(xiàn)澆的電纜隧道現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程多，交叉作業(yè)多，工期較長(zhǎng)。以基坑(槽)全線開(kāi)挖，間隔分段全部施工的工程為例，隧道的主體加防水施工總工期超過(guò)90d，而采用隧道主體預(yù)制拼裝，現(xiàn)場(chǎng)完成變形縫施工的工藝，可將工期控制在40d以內(nèi)，顯著縮短工期。
4 符合科學(xué)發(fā)展觀的要求
由于隧道結(jié)構(gòu)采用了工廠預(yù)制，大大改善了施工人員的工作環(huán)境，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工操作的工期，符合“以人為本”的社會(huì)發(fā)展需求。
